"失速迎角"就是"临界迎角"指的是（ ）。

**解析：** **1. 概念定义** * **迎角（Angle of Attack, AoA）**：指机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。 * **失速迎角 / 临界迎角**：随着迎角的增加，机翼产生的升力系数（$C_L$）通常会随之增加。但是，这种增加不是无限的。当迎角增加到某一特定值时，升力系数达到最大值（$C_{Lmax}$）。如果迎角继续增大，气流将不再平滑地附着在机翼上表面，而是发生严重分离，导致升力急剧下降，阻力急剧增加这种现象称为“失速”。这个导致升力系数达到最大值、随即引发失速的特定迎角，就被称为**临界迎角**或**失速迎角**。 **2. 选项分析** * **A. 飞机飞的最高时的迎角**：错误。飞行高度主要取决于发动机的推力、空气密度以及飞机的能量状态，与是否处于临界迎角没有直接的对应关系。飞机可以在各种迎角下爬升到不同高度。 * **B. 飞机飞的最快时的迎角**：错误。飞机速度最快时，通常需要的升力系数较小，因此迎角往往很小（甚至接近零度或负角度，取决于具体飞行状态），远小于临界迎角。大迎角通常伴随着高阻力和低速度。 * **C. 飞机升力系数最大时的迎角**：正确。这是临界迎角的物理定义。在此迎角下，机翼产生最大的升力系数。超过此角度，升力系数反而下降，飞机进入失速状态。 **结论：** “失速迎角”或“临界迎角”指的是**飞机升力系数最大时的迎角**。 故正确答案为 **C**。