活塞式内燃机工作在（ ）状态时，会使发动机因过热停车。

**解析：** 活塞式内燃机（特别是航空活塞发动机）在**贫油**（Lean Mixture）状态下工作时，容易导致发动机过热甚至停车。原因如下： 1. **冷却作用减弱**：燃油在汽化过程中会吸收大量的热量，这对气缸和活塞起到一定的冷却作用。当混合气过贫（即空气多、燃油少）时，参与汽化吸热的燃油量减少，导致发动机的冷却效果下降，缸头温度（CHT）和排气温度（EGT）升高。 2. **燃烧速度慢且持续时间长**：贫油混合气的燃烧速度相对较慢，燃烧过程可能延续到排气冲程甚至更晚，导致更多的热量传递给气缸壁和活塞，而不是转化为机械功。 3. **爆震风险**：极端的贫油状态容易引发爆震（Detonation），产生局部高温高压，进一步加剧发动机过热，严重时会导致活塞熔毁或发动机卡死停车。 相比之下，**富油**（Rich Mixture）状态下，多余的燃油会通过汽化吸收更多热量，有助于降低发动机温度，因此富油通常用于大功率输出或高温环境下的冷却，虽然可能导致积碳或火花塞污损，但一般不会直接因“过热”而停车。 因此，正确答案是 **A. 贫油**。