关于多旋翼无人飞行器所使用电机，其属性定义为（ ）。

多旋翼无人飞行器对动力系统的响应速度、可靠性以及功率密度有较高要求，因此其电机选型具有鲜明的特征。 首先，从换向方式来看，多旋翼无人机普遍采用**无刷电机（Brushless Motor）**。相比有刷电机，无刷电机没有电刷和换向器，消除了机械摩擦火花，具有寿命长、效率高、噪音低、维护少等优点，非常适合需要长时间稳定飞行的无人机场景。因此排除选项 C。 其次，从转子结构来看，多旋翼无人机主要使用**外转子电机（Outrunner）**。外转子电机的转子在定子外部旋转，这种结构使得电机可以直接安装螺旋桨，无需额外的减速齿轮组，从而简化了结构并减轻了重量。同时，外转子电机通常具有较大的直径和较多的磁极对数，能够在较低转速下提供较大的扭矩，直接驱动大尺寸螺旋翼效率更高。相比之下，内转子电机转速高、扭矩小，通常需要配合减速组使用，多见于固定翼飞机或车模，故排除选项 D。 最后，从传感器配置来看，多旋翼无人机电机通常为**无感（Sensorless）**设计。无刷电机分为“有感”和“无感”两种，有感电机内部装有霍尔传感器来检测转子位置，而无感电机则通过检测反电动势来判断转子位置。对于多旋翼无人机而言，无感电机结构更简单、体积更小、重量更轻、成本更低且可靠性更高（少了霍尔元件及其连线故障的风险）。虽然在极低转速下无感电机的启动性能略逊于有感电机，但现代电子调速器（ESC）的算法已能很好地解决这一问题，足以满足无人机飞行需求。因此，主流多旋翼无人机均选用无感电机，排除选项 A。 综上所述，多旋翼无人飞行器所使用的电机属性定义为：**无刷、外转子、无感**。 故正确答案为 **B**。