固定翼无人机组装后，要对机翼、机身和尾翼的相互位置进行检查若发现垂直尾翼与水平尾翼黏结不垂直，要（ ）修正。

这道题考查的是固定翼无人机组装过程中的结构校正方法。 **解析如下：** 1. **问题分析**：题目指出垂直尾翼与水平尾翼（或机身基准面）黏结不垂直。这是一个结构性装配错误，直接影响飞行的稳定性和操控性。必须从物理连接上修正其角度，使其恢复正确的几何位置。 2. **选项分析**： * **A. 要用壁纸刀切开与机身胶合的地方，摆正后再用502胶固定**：这是正确的处理方法。当胶水固化后，部件位置已固定，强行掰动容易损坏材料或导致内部应力过大后续断裂。正确的做法是破坏原有的粘接点（切开），释放应力，重新调整到垂直位置，然后再次进行牢固粘接。 * **B. 要用力掰垂直尾翼，并保持一段时间，使其位置正确**：这种做法是错误的。大多数无人机模型材料（如轻木、EPO泡沫、碳纤维等）在胶水固化后具有刚性或脆性。用力掰极易导致尾翼根部断裂、材料分层或产生不可逆的形变，且松开后往往回弹，无法保证长期保持正确角度。 * **C. 要用壁纸刀修剪尾翼形状，使其垂直**：修剪形状改变的是气动外形，而不是安装角度。如果安装底座是歪的，修剪蒙皮或翼面无法纠正其相对于机身的垂直度，反而可能破坏气动对称性。 * **D. 通过增加配重，使机身总体平衡即可**：配重用于调整重心（CG），无法修正尾翼的安装角度误差。尾翼不垂直会导致偏航力矩异常，引起飞行轨迹偏离或自旋，单纯调整重心无法解决气动布局错误带来的稳定性问题。 **结论：** 当发现黏结位置不正时，最稳妥且标准的修正方式是解除原有粘接，重新定位并粘接。因此，正确答案是 **A**。