多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（ ）。

**解析：** 多旋翼飞行器（如常见的四旋翼、六旋翼、八旋翼等）为了保持飞行姿态的稳定，必须抵消旋翼旋转产生的反扭矩。 1. **反扭矩平衡原理**：根据牛顿第三定律，当电机驱动旋翼旋转时，机身会受到一个方向相反的反扭矩。如果所有旋翼都朝同一个方向旋转，机身就会朝相反方向快速自旋，导致无法控制。 2. **旋翼排布方式**：为了抵消这种反扭矩，多旋翼飞行器的旋翼必须成对地以相反方向旋转（即一半顺时针 CW，一半逆时针 CCW）。 3. **相邻排布的优势**：在实际设计中，通常采用**顺时针和逆时针旋翼依次相邻排布**的方式（例如四旋翼的“X”型或“+”型布局中，对角线上的旋翼旋转方向相同，而相邻的旋翼旋转方向相反）。这种排布方式不仅有利于扭矩平衡，还能在发生单个电机故障时提供较好的可控性，并且使得气流干扰相对均匀，有利于飞控算法的稳定解算。 * **选项 A 错误**：如果全部顺时针旋转，机身会剧烈逆时针自旋，无法稳定飞行。 * **选项 B 描述不准确**：“先对排布”表述模糊，且通常多旋翼强调的是相邻轴之间的反向配合以维持力矩平衡和操控响应。 * **选项 C 正确**：俯视看，顺时针和逆时针旋翼交替（相邻）排布是多旋翼飞行器最标准、最常见的设计形式，能有效实现反扭矩抵消和姿态稳定。 因此，正确答案是 **C**。