地面站，飞机电，遥控器，哪个是检查程序中最后一项？（ ）。

在无人机或航空模型的飞行前检查程序中，通常遵循“从外到内”、“从地面设备到空中设备”以及“最后确认动力/核心系统”的逻辑，以确保安全。一般的标准检查顺序如下： 1. **遥控器（C）**：首先检查地面控制端。确认遥控器电量充足、天线展开、开关位置正确（如怠速/解锁开关处于安全位置），并开启电源。这是控制的源头，需最先准备就绪。 2. **地面站（A）**：接着检查地面站设备（如有）。确认笔记本电脑或平板电量、数据线连接、软件运行正常，并与飞行器建立通信链接，检查遥测数据是否正常回传。 3. **飞机电（B）**：最后检查飞行器本身。在确认地面控制端和链路正常后，才给飞行器上电。这样做的好处是，如果飞行器上电后出现异常（如电机误转、GPS未锁定、传感器故障等），操作员可以立即通过已经开启且正常的遥控器进行紧急处置（如切断油门、解锁急停等）。如果先开飞机再开遥控器，可能在遥控器未就绪时飞机已经处于不安全状态。 因此，按照标准的安全操作规范，**飞机电**（即飞行器动力系统/主电源）通常是检查程序中的最后一项，以便在所有地面设备就绪并确保可控的情况下再激活飞行器。 故正确答案为：**B**