航空法发展的活跃时期开始于：（ ）。

航空法的发展历史通常被划分为几个阶段，其中**1914年**被视为航空法发展进入活跃时期的重要转折点。 以下是详细解析： 1. **1783年（选项A）**：这是蒙特哥菲尔兄弟成功进行热气球载人飞行的年份，标志着人类航空事业的开端，但当时尚未形成系统的法律规范，属于航空法的萌芽前夜或早期探索阶段，而非“活跃发展期”。 2. **1914年（选项B）**：第一次世界大战爆发。战争极大地刺激了航空技术的飞速进步和航空器的军事化应用。战后，国际社会开始高度重视空中航行带来的法律问题（如主权、安全、责任等），促使各国纷纷制定国内航空法，并推动国际航空公约的酝酿与诞生（如1919年《巴黎公约》）。因此，法学界通常将1914年一战开始作为航空法从零星规定走向系统化、国际化发展的**活跃时期**的起点。 3. **1929年（选项C）**：这一年签署了《华沙公约》，主要统一了国际航空运输中承运人对旅客、行李和货物的责任规则。这是航空法发展成熟阶段的一个重要里程碑，但不是活跃时期的“开始”。 4. **1944年（选项D）**：这一年签署了《芝加哥公约》，建立了国际民用航空组织（ICAO），奠定了现代国际民用航空法律体系的基础。这属于航空法发展的成熟和完善阶段，时间上晚于“活跃时期”的起始点。 综上所述，第一次世界大战（1914年）带来的技术飞跃和法律需求，开启了航空法发展的活跃时期。 故正确答案为：**B**