管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（ ）。

**解析：** 根据空中交通管制规则（如《民用航空空中交通管理规则》或国际民航组织 DOC 4444 相关文件），当管制员向进近的航空器发布“可以进近”（Cleared for Approach）的许可后，该许可主要授权航空器执行仪表进近程序。此时，之前发布的某些指令状态如下： 1. **速度限制（选项 A）**：通常情况下，除非管制员明确说明“速度限制保持至最后进近定位点”或类似指令，否则发布进近许可后，之前的速度限制指令通常不再强制有效，飞行员可以根据进近程序的要求和航空器性能调整速度。但在某些特定雷达引导进近场景中，若未取消速度指令，可能仍需遵守，但这并非绝对通用的“仍然有效”指令，且往往随进近阶段变化而解除。 2. **高度限制（选项 B）**：发布进近许可并不意味着所有之前的高度限制都自动失效。然而，进近许可本身允许航空器下降至进近程序规定的各阶段高度。如果之前有特定的“保持高度”指令，通常在发布进近许可时会被新的进近剖面高度所取代或需要明确取消。因此，简单地说“高度限制仍然有效”是不准确的，因为进近许可本身就包含了高度变化的授权。 3. **着陆顺序（选项 C）**：这是最关键的一点。**进近许可绝不改变航空器的着陆顺序。** 无论是否发布进近许可，航空器必须严格遵守管制员指定的着陆间隔和顺序。这是确保跑道安全和防止尾流间隔违规的核心原则。即使获得了进近许可，飞行员也不能超越前机或打乱既定的着陆队列。 因此，在发布进近许可后，**着陆顺序**是必须始终严格遵守、依然有效的指令。 **正确答案：C**