旧中国铁路具有()特点

24.70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个( )，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路

23.人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行( )KN的拉力试验

22.NSW型手制动机链环直径磨耗后小于( )mm时须更换

21.球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为( )mm，并将孔边磨光。

20.组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为( )度。

19.新焊装上拉杆头的搭接量不小于( )mm。

18.闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于( )时卸下修理，裂纹时更换。

17.安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为( )。

16.脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使( )连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。

15.装用254×254制动缸车辆的活塞行程为( )。