单线区段，车站与区间的站界是

本题考查铁路行车组织中车站与区间分界的相关知识。\n\n题干：单线区段，车站与区间的站界是\n\n选项解析：\n\nA：进站信号机 —— 正确。 \n在单线区段，车站与区间的分界以进站信号机柱的中心线为标志。具体而言，进站信号机内方为车站范围，外方即为区间。因此，进站信号机是划分车站与区间的界限标志。\n\nB：站界标 —— 错误。 \n站界标是设在车站两端外方的地面标志，用于指示车站的边界位置，通常用于辅助识别，但不是技术上划分车站与区间的法定依据。其作用更多是标识性而非功能性。\n\nC：出站信号机 —— 错误。 \n出站信号机设置于车站内方，用于控制列车离开车站进入区间，但它位于车站内部，不能作为车站与区间的分界标志。它界定的是车站内的发车进路终点，而非车站与区间的界限。\n\nD：预告信号机 —— 错误。 \n预告信号机的作用是预告前方主体信号机（如进站或通过信号机）的显示状态，通常设置在进站信号机外方一定距离处，属于区间内的信号设备，不参与车站与区间的界限划分。\n\n核心知识点：\n\n在铁路信号系统中，车站与区间的分界标准如下：\n\n- 单线区段：以进站信号机柱的中心线为界。\n- 双线区段：以上、下行方向的进站信号机柱中心线分别为各自方向的站界。\n\n进站信号机是列车由区间进入车站的控制信号机，其位置决定了行车闭塞分区的划分，具有明确的技术和管理意义。\n\n综上所述，正确答案为 A：进站信号机。