连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）

题干解析：本题考查的是铁路车辆制动系统中关键部件的功能与连接关系。\n\n题目要求选择一个连接制动支管、副风缸和制动缸的部件。在空气制动系统中，这三者之间的气路控制需要通过一个核心控制阀件来实现通断与转换。\n\n选项分析：\n\nA：三通阀 \n三通阀是空气制动机中的关键部件，其名称中的“三通”即指它连接三个通路：制动支管（来自列车管的压缩空气）、副风缸（储存压缩空气）和制动缸（执行制动作用）。三通阀根据列车管压力的变化，自动控制向制动缸充气或排气，从而实现制动、保压或缓解作用。因此，三通阀正是连接这三个部件并实现功能转换的核心装置。\n\nB：截断塞门 \n截断塞门用于切断制动系统某部分的气路，通常安装在制动支管上，用于检修时隔离车辆制动系统，但它并不直接连接副风缸和制动缸，也不具备通路转换功能，故不符合题意。\n\nC：折角塞门 \n折角塞门安装在车辆两端的列车管连接处，用于开启或关闭列车管之间的通路，在摘挂列车时使用，与副风缸、制动缸无直接连接关系，因此错误。\n\nD：远心集尘器 \n远心集尘器用于清除制动系统空气中杂质和水分，通常安装在制动支管上，起净化作用，虽与制动支管相连，但不直接连接副风缸和制动缸，也不是三者之间的连接枢纽，因此不符合题意。\n\n正确答案：A\n\n核心知识点讲解： \n在铁路车辆空气制动系统中，三通阀是传统制动机（如GK型、103型等）的核心控制部件。它依据列车管压力变化，自动控制副风缸向制动缸充气（制动作用）或制动缸排气（缓解作用）。其“三通”分别指： \n1. 与制动支管（列车管）相连； \n2. 与副风缸相连； \n3. 与制动缸相连。 \n这种结构使其能够实现制动系统的自动控制，是理解空气制动工作原理的关键部件。