150.与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节()的功率输出和电机的运转。但相对来说，结构也更加复杂( )

50.( )的作用是是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。

49.( )的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电。14

48.在车辆”READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为( )的电压。

47.在电动汽车进行充电时，BMS根据充电过程是否正常、电池状态是否达到BMS本身设定的充电结束条件，以及是否收到( )终止充电报文来判断是否结束充电。

46.在电动汽车整个充电阶段，( )实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。

45.以下关于驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻说法不正确的是( )。

44.测量驱动电机定子绕组对壳体的绝缘电阻，当最高工作电压超过250V，但不高于1000V时，应选用( )，且应在指针或显示数值达到稳定后再读取数值。

43.使用( )测量驱动电机绕组直流电阻，测量时通过绕组的试验电流不超过其额定电流的10%，通电时间不超过1min。

42.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时，试验介质的温度应和试验环境温度一致并保持稳定;将冷却回路的一端堵住且不产生变形，向回路中充入试验介质，然后逐渐加压至规定的试验压力，并能保持该压力至少( )，压力仪表显示值不应下降。

41.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时，试验使用的介质可以是液体或气体，气体介质可以是( )、氮气或惰性气体。