82.并联混合动力在高(速巡)航时使用( )。

118.电动汽车的动力蓄电池系统中，具备电池物理参数实时监测、电池状态估计、充放电与预充控制以及热管理的功能是( )。

117.在进行驱动电机超速试验时，对被测试驱动电机的控制及对振动、转速和轴承温度等参数的测量应采用( )测量方法。

116.在正常的工作状态下电力系统可能发生的交流电压有效值或直流电压的最大值，忽略暂态峰值的电压称之为( )。

115.电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值，称为( )。

114.电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;减速制动时，电动机做( )运行。

113.在一些高性能的直流无刷电动机中，结合位置控制系统位置环的需要，也有采用( )来检测磁极位置的。

112.感应电动机的额定功率( )从电源吸收的总功率。

111、如图所示C点是三相异步电动机的( )

110、旋转变压器的开路输入阻抗一般在( )

109、在旋转变压器的原理中，以下哪一项因素不会影响输出信号的幅度( )