5.车机系统的内存【RAM】主要用于:( )

195.人工智能和高级机器学习技术的应用，衍生出一系列创新的智能系统，提升了( )、周边设备、应用和服务等数据处理能力，并构建了更加完善的城市交通信息系统。

194.自动驾驶汽车属于智能汽车，是其中L3—L5级别的智能汽车，该级别的智能汽车是能够执行完整动态驾驶任务DDT的( )ADS功能车。

193.自动驾驶汽车属于智能汽车，是其中L3—L5级别的智能汽车，该级别的智能汽车是能够执行完整( )DDT的自动驾驶系统ADS功能车。

192.()是 Vehicle to X 的意思，X 代表基础设施Infrastructure车辆Vehicle、人Pedestrian、Everything，即车与环境协同等，X 也可以是任何可能的“人或物”( )

191.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有磁频传感器、波频传感器、光电传感器、视频传感器、( )等种类。

190.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有磁频传感器、波频传感器、( )、视频传感器、霍尔传感器等种类。

189.用于路网交通信息采集的道路传感器按其工作方式，主要有磁频传感器、( )、光电传感器、视频传感器、霍尔传感器等种类。

188.信息融合技术，即利用计算机技术对按时序获取()的观测信息在一定准则下加以自动分析、综合，以完成需要的决策和估计任务而进行的信息处理过程。( )

187.限速识别系统进行交通信号识别，会在车辆内的显示屏上显示标识。目前有两种用于识别限速的系统，一种是通过导航仪接收数字无线广播信息的系统;另一种是( )本身发射无线信号的系统。

186.智能自动驾驶汽车控制系统立足于主动安全控制，以微型计算机为控制核心的电子系统，通常由8个功能不同的子系统组成，包括紧急制动辅助系统、车距控制系统、限速识别系统、并线警告系统、()、夜视仪系统、周围环境识别系统及综合稳定控制系统等。( )