25.对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器，使用液体介质试验时需要将冷却回路腔内的空气排净，然后应能承受不低于( )kPa的压力无渗漏。

本题考查的是液冷式驱动电机及其控制器在进行液体介质压力试验时的技术要求，具体涉及冷却系统密封性能的检测标准。\n\n题干指出，在使用液体介质进行试验时，必须先将冷却回路腔内的空气排净，以避免空气压缩导致压力测量不准确或产生气阻影响试验结果。随后，冷却回路应能承受一定的静水压力而不发生渗漏，这是评估其结构强度和密封性的重要指标。\n\n根据国家相关标准《GB/T 18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件》中的规定，液冷电机及控制器的冷却回路在完成排气后，应能承受不低于20 kPa的内部压力，且在此压力下保持无渗漏现象。该压力值主要用于验证冷却通道的密封性，而非极端耐压能力，因此设定在较低但合理的水平。\n\n选项分析：\n- A：200 kPa —— 数值过高，超出标准规定的试验压力要求，不符合实际测试条件。\n- B：100 kPa —— 仍高于标准规定值，常用于其他类型的耐压测试，但不适用于本题所述的密封性试验。\n- C：20 kPa —— 符合国家标准规定，是正确答案。\n- D：500 kPa —— 明显过高，接近或超过部分管路材料的承受极限，不属于常规密封性试验范围。\n\n因此，正确答案为 C：20。\n\n核心知识点总结：\n1. 液冷驱动电机的冷却回路需进行密封性试验。\n2. 试验前必须排净空气，防止误判。\n3. 根据GB/T 18488.1-2015，冷却回路应能承受不低于20 kPa的压力且无渗漏。\n4. 此项测试属于出厂检验项目之一，确保产品在正常使用条件下不会发生冷却液泄漏。