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动态检车员业务技能高水平人员应知应会题库

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动态检车员业务技能高水平人员应知应会题库

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报类故障推送至TVDS检车室所在地客列检或库列检值班室的故障推送终端。（　　）

A、正确

B、错误

答案：B

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汽车（厂内机动车）驾驶员和有私家车的职工，每日出车前要重点对车辆的制动、走行、灯光、供暖等系统进行检查。（　　）【出自《乌鲁木齐铁路局防寒过冬安全制度》】

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动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于确认类故障。（　　）

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闸片、闸瓦运用限度是（）。

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TVDS动态直通作业不可发送确认类故障。（　　）

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车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。（　　）

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《安规》中要求在插接、断开电气连接器时，必须（），在发电车配电盘上挂“不许合闸”的红牌，完工后须由挂牌者亲自摘除。

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禁止在车下乘凉，合理安排生产及作息时间，尽量减少作业人员在太阳下（）时间。

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车辆部门每3个月要对灭火器进行一次彻底检查，贴上有效期标志。（　　）

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对CW-200K型转向架制动装置侧部采用“一”字检查法的视线流程对图像进行分析判断。（　　）

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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮直径差（）。

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动态检车员业务技能高水平人员应知应会题库

报类故障推送至TVDS检车室所在地客列检或库列检值班室的故障推送终端。（　　）

A、正确

B、错误

答案：B

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汽车（厂内机动车）驾驶员和有私家车的职工，每日出车前要重点对车辆的制动、走行、灯光、供暖等系统进行检查。（　　）【出自《乌鲁木齐铁路局防寒过冬安全制度》】

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于确认类故障。（　　）

A. 正确

B. 错误

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闸片、闸瓦运用限度是（）。

A. 闸片厚度运用限度不小于5mm

B. 闸片与制动盘两侧间隙之和运用限度为3～5mm

C. 闸瓦厚度运用限度不小于10mm

D. 同一制动梁两端闸瓦厚度之差不得小于20mm

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TVDS动态直通作业不可发送确认类故障。（　　）

A. 正确

B. 错误

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车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。（　　）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

《安规》中要求在插接、断开电气连接器时，必须（），在发电车配电盘上挂“不许合闸”的红牌，完工后须由挂牌者亲自摘除。

点击查看答案

禁止在车下乘凉，合理安排生产及作息时间，尽量减少作业人员在太阳下（）时间。

A. 暴晒

B. 出入

C. 作业

D. 休息

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车辆部门每3个月要对灭火器进行一次彻底检查，贴上有效期标志。（　　）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对CW-200K型转向架制动装置侧部采用“一”字检查法的视线流程对图像进行分析判断。（　　）

A. 正确

B. 错误

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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮直径差（）。

A. 过大

B. 过小

C. 相等

D. 不等

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