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施工作业中，施工单位须按规定设置现场安全防护员，设备管理单位要按专业分工设置安全监督员
邻近营业线大型施工机械作业必须满足设备安全限界的要求，作业时施工单位按照“一机一人”的要求设置专人防护
在侵限绝缘区段及其相邻的轨道电路区段上进行作业
时（含轨道车、梯车上道及接挂地线等），同一行别的必须同
时纳入封锁范围内作业，不同行别或不同线路的，须纳入垂直
天窗将侵限绝缘区段全部封锁后作业。（）
邻近营业线施工时，施工单位必须在规定车站设驻站联络员，在现场设防护员。施工作业开始前和施工结束后必须规定车站填写《邻近营业线施工项目登记簿》并经车站值班员签认。现场施工负责人确认防护员、现场安全监督员（或经签认不需要进行现场监督配合的签认）到岗后方准施工。现场安全监督员纳入施工主体单位进行防护
施工单位所有点前准备工作必须在铁路防护栅栏以外进行，一般情况下严禁跨越未封锁线路搬运工机具及材料，若因条件限制必须跨越时要按要求设置驻站联络员及现场防护，在确保安全的情况下方可搬运。（）
高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。（）
凡天窗计划中明确长沙供电段为配合单位、设备管理单位的施工项目，我段必须安排安全监督员进行现场监督配合。（）
施工时，施工单位应在车站运转室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。（）
段Ⅰ级维修项目负责人必须由车间主任（副主任）及以上人员担
任。（）
段负责组织的主体施工（单一维修任务除外）、主体配合施工和以我段为主体的综合利用天窗时，段均应成立施工协调小组，组长由主管副段长担任，副组长由项目主管科室科长或安全科科长担任，组员由技术科（ 或高铁技术科、行办)、调度值班室、分析检测室、职教科、保卫科、配合车间负责人等组成。（）
