图形标识分为禁止标识、警告标识、指令标识和提示标识。在可产生职业病危害的工作场所,应根据工作场所实际情况,组合使用各类警示标识。基本几何图形为圆形,安全色为蓝色,标识图色为白色,该标识为 （ ）。

防洪料具均应在雨季来临时备齐，并运至规定地点，未经有关防洪组织批准，不得挪用。

看（巡）守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时，以车机联控方式向车站报告，工务看（巡）守人员有电话时优先使用电话报告。

铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

对于Ⅱ级防洪地点，遇大雨及以上雨情预报，看守人员要携带必要的应急防护备品和无线对讲机提前就位，对责任区段进行一段时间的临时监护。

汛后对当年水害资料进行整理分析，总结经验教训，探索铁路防洪规律，为增强设备抗洪能力，减少灾害损失，提供依据。

施工作业中，施工单位须按规定设置现场安全防护员，设备管理单位要按专业分工设置安全监督员

邻近营业线大型施工机械作业必须满足设备安全限界的要求，作业时施工单位按照“一机一人”的要求设置专人防护

在侵限绝缘区段及其相邻的轨道电路区段上进行作业
时（含轨道车、梯车上道及接挂地线等），同一行别的必须同
时纳入封锁范围内作业，不同行别或不同线路的，须纳入垂直
天窗将侵限绝缘区段全部封锁后作业。（）

邻近营业线施工时，施工单位必须在规定车站设驻站联络员，在现场设防护员。施工作业开始前和施工结束后必须规定车站填写《邻近营业线施工项目登记簿》并经车站值班员签认。现场施工负责人确认防护员、现场安全监督员（或经签认不需要进行现场监督配合的签认）到岗后方准施工。现场安全监督员纳入施工主体单位进行防护

施工单位所有点前准备工作必须在铁路防护栅栏以外进行，一般情况下严禁跨越未封锁线路搬运工机具及材料，若因条件限制必须跨越时要按要求设置驻站联络员及现场防护，在确保安全的情况下方可搬运。（）