依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》在测定路基弯沉时，我国采用的BZZ-100 型测试车，其有关参数是( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》采用贝克曼梁单侧测定路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（ ）测试是最适宜的。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》进行回弹弯沉值温度修正的方法有( )。

依据JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值，称为( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过( )时即可停止加载。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》承载板法测定的土基回弹模量可作为( ）。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》以下( )方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》挖坑灌砂测试压实度使用的量砂:粒径0.3 mm~0.6mm清洁干燥的砂，使用前须洗净、烘干，筛分至符合要求并放置( )h以上，使其与空气的湿度达到平衡。