依据GB/T 19472.1-2019《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分:聚乙烯双壁波纹管材》埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管试验时试样的预处理除另有规定外,应按 GB T 2918-2018 《塑料 试样状态调节和试验的标准环境》的规定在23℃±2℃条件下,对试样进行状态调节和试验,状态调节的时间不应少于（ ）小时。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》挖坑灌砂测试压实度时回收的量砂烘干、过筛，并放置48h以上，使其与空气的湿度达到平衡后可以继续使用。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》环刀测试压实度方法用到的环刀内径6cm~8cm,高5cm~8cm,壁厚1.5mm~2mm。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》路基任何时候都可以采用贝克曼梁测试回弹弯沉。

依据JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》用贝克曼梁测定弯沉时，测得的结果必须进行温度修正。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》贝克曼梁弯沉测试时，二级公路采用后轴10t的BZZ-100标准车。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》自动弯沉仪与贝克曼梁测出的弯沉是动态弯沉。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》自动弯沉仪法、贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法的测试原理相同。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》弯沉是反映路基或路面压实程度的指标。

依据JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》计算代表弯沉值时，所有测得数据全部列入计算。