依据GB/T 26081-2010《污水用球墨铸铁管、管件和附件》排水工程用球墨铸铁管拉伸试验，拉力加载速率宜尽可能恒定在（ ）之间。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》挖坑灌砂测试压实度时，当挖坑过程中存在超过规范规定粒径5%的填料时应另在附近选点重做。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》挖坑灌砂测试压实度前，标定量砂的松方密度时，用5℃~25C水确定标定罐的容积。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》挖坑灌砂测试压实度时测试含水率，需要取不少于100g的试样进行烘干。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》挖坑灌砂测试压实度时回收的量砂烘干、过筛，并放置48h以上，使其与空气的湿度达到平衡后可以继续使用。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》环刀测试压实度方法用到的环刀内径6cm~8cm,高5cm~8cm,壁厚1.5mm~2mm。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》路基任何时候都可以采用贝克曼梁测试回弹弯沉。

依据JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》用贝克曼梁测定弯沉时，测得的结果必须进行温度修正。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》采用5.4m贝克曼梁弯沉仪进行检测可避免支点变形带来的麻烦。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》贝克曼梁弯沉测试时，二级公路采用后轴10t的BZZ-100标准车。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》自动弯沉仪与贝克曼梁测出的弯沉是动态弯沉。