66.()为执行系统的核心功能,目前全球领先的一级供应商依靠成熟的底盘控制技术和规模效应,在线控制动领域占据主导地位,且在底盘控制通讯协议及接口不对外开放,形成了一定程度的行业壁垒。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 题目描述的是线控技术（By-Wire Technology）在汽车中的应用，特别是线控制动系统。线控技术是指通过电子信号而不是机械或液压连接来控制车辆的各种功能。这种技术可以提高车辆的响应速度和控制精度，同时也有助于实现自动驾驶等高级功能。 ### 选项解析 **A. 线控制动** - **解释**：线控制动系统（Brake-by-Wire）是通过电子信号来控制刹车系统的。传统的刹车系统依赖于液压或机械连接，而线控制动系统则通过传感器检测驾驶员的刹车意图，并通过电子控制器将这些信号传递给刹车执行器，从而实现刹车。 - **特点**：高响应速度、高精度、易于集成到自动驾驶系统中。 - **行业现状**：目前，全球领先的供应商如博世（Bosch）、大陆集团（Continental）等在这一领域拥有成熟的技术和规模优势，形成了较高的行业壁垒。 **B. 转向** - **解释**：线控转向系统（Steer-by-Wire）是通过电子信号来控制方向盘和车轮之间的连接。传统的转向系统依赖于机械连接，而线控转向系统则通过电子控制器将驾驶员的转向意图传递给转向执行器。 - **特点**：减少机械磨损、提高驾驶舒适性。 - **行业现状**：虽然线控转向技术也在发展，但相对于线控制动，其市场和技术成熟度稍低，行业壁垒相对较低。 **C. 油门** - **解释**：线控油门系统（Throttle-by-Wire）是通过电子信号来控制油门踏板和发动机之间的连接。传统的油门系统依赖于机械连接，而线控油门系统则通过电子控制器将驾驶员的加速意图传递给发动机。 - **特点**：提高燃油效率、减少排放。 - **行业现状**：线控油门技术已经相当成熟，广泛应用于现代汽车中，但其技术难度和行业壁垒相对较低。 **D. 换挡** - **解释**：线控换挡系统（Shift-by-Wire）是通过电子信号来控制换挡杆和变速箱之间的连接。传统的换挡系统依赖于机械连接，而线控换挡系统则通过电子控制器将驾驶员的换挡意图传递给变速箱。 - **特点**：提高换挡精度、减少机械磨损。 - **行业现状**：线控换挡技术也已经较为成熟，但在市场上的应用范围相对较窄，行业壁垒较低。 ### 为什么选A 根据题目的描述，线控制动系统是“执行系统的核心功能”，并且“全球领先的一级供应商依靠成熟的底盘控制技术和规模效应，在线控制动领域占据主导地位”。此外，题目还提到“底盘控制通讯协议及接口不对外开放，形成了一定程度的行业壁垒”。 这些描述都指向了线控制动系统的特点和行业现状，因此正确答案是A。