64.汽车CAN总线采用()作为传输介质,是一种()总线。

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 汽车CAN（Controller Area Network）总线是一种用于车辆内部通信的技术。它允许多个电子控制单元（ECUs）在车辆中进行高效、可靠的数据交换。 ### 选项分析 **A. 双绞线, 多主** - **双绞线**：CAN总线确实使用双绞线作为传输介质。双绞线可以减少电磁干扰，提高信号传输的稳定性。 - **多主**：CAN总线是一种多主总线，这意味着多个节点（ECUs）都可以主动发送数据，而不仅仅是有一个主节点控制所有通信。 **B. 双绞线, 单主多从** - **双绞线**：这部分是正确的，CAN总线确实使用双绞线。 - **单主多从**：这是不正确的。CAN总线不是单主多从结构，而是多主结构。每个节点都可以主动发送数据，没有一个固定的主节点。 **C. 单线, 多主** - **单线**：这是不正确的。CAN总线使用双绞线，而不是单线。 - **多主**：这部分是正确的，CAN总线确实是多主结构。 **D. 单线, 单主多从** - **单线**：这是不正确的。CAN总线使用双绞线，而不是单线。 - **单主多从**：这也是不正确的。CAN总线是多主结构，而不是单主多从结构。 ### 为什么选择A - **双绞线**：CAN总线使用双绞线作为传输介质，这一点是确定的。 - **多主**：CAN总线是一种多主总线，允许多个节点主动发送数据，没有一个固定的主节点。 ### 示例 假设你有一辆现代汽车，车内有多个电子控制单元（如发动机控制单元、刹车控制单元、空调控制单元等）。这些控制单元通过CAN总线连接在一起，使用双绞线进行通信。任何一个控制单元都可以在需要时发送数据，而不需要等待某个主节点的指令。这种多主结构使得通信更加灵活和高效。