单选题
78.燃料电池机械冲击测试之后气密性测试结果不低于初始压力的()。
A
75%
B
80%
C
85%
D
90%
答案解析
正确答案:C
解析:
好的,让我们来详细解析一下这道题目。
### 题目背景
燃料电池在实际应用中可能会遇到各种环境条件,包括机械冲击。为了确保燃料电池在受到机械冲击后仍然能够正常工作,需要对其进行一系列的测试,其中就包括气密性测试。气密性测试是为了检查燃料电池在机械冲击后是否还能保持良好的密封性能,防止气体泄漏。
### 选项分析
- **A. 75%**:这个选项表示机械冲击测试后,燃料电池的气密性测试结果至少要达到初始压力的75%。虽然75%是一个相对较高的标准,但可能还不够严格,无法完全保证燃料电池的长期稳定性和安全性。
- **B. 80%**:这个选项表示机械冲击测试后,燃料电池的气密性测试结果至少要达到初始压力的80%。80%的标准比75%更严格,但仍有一定的余地,可能不足以确保燃料电池在极端条件下的性能。
- **C. 85%**:这个选项表示机械冲击测试后,燃料电池的气密性测试结果至少要达到初始压力的85%。85%的标准更加严格,能够更好地确保燃料电池在机械冲击后的密封性能和可靠性。
- **D. 90%**:这个选项表示机械冲击测试后,燃料电池的气密性测试结果至少要达到初始压力的90%。90%的标准非常严格,但可能过于苛刻,导致一些合格的产品被误判为不合格。
### 为什么选择C
选择C(85%)的原因是:
1. **平衡性**:85%的标准既足够严格,能够确保燃料电池在机械冲击后的密封性能和可靠性,又不至于过于苛刻,避免了不必要的浪费和误判。
2. **行业标准**:在许多行业标准和规范中,85%是一个常见的阈值,用于确保产品的性能和安全。
3. **实际应用**:在实际应用中,85%的气密性保留率能够满足大多数使用场景的需求,确保燃料电池在各种环境条件下都能正常工作。
### 示例
假设一个燃料电池在初始状态下的气密性测试结果为100 kPa。经过机械冲击测试后,其气密性测试结果为85 kPa。根据选项C的要求,85 kPa ≥ 85% × 100 kPa = 85 kPa,因此该燃料电池通过了测试。
相关题目
单选题
122.下列描述汽车轻量化的主要途径正确的是()。
单选题
121.在轻量化汽车材料中,属于镁合金特点的是()。
单选题
120.为什么要发展汽车轻量化()。
单选题
119.在轻量化汽车材料中,下列镁合金描述错误的是()。
单选题
118.下列部件中为了实现汽车轻量化,其使用材料铝合金应用正确的零部件是()。
单选题
117.下列部件中为了实现汽车轻量化,其使用材料铝合金应用错误的零部件是()。
单选题
116.在汽车重量为1/3时,车身材料的选择对汽车的轻量化至关重要。汽车选材一般应遵循基本原则有()。
单选题
115. 电动汽车一般将电机、()、电控作为一体设计,打造三合一电驱动总成系统,使其高度集成化、轻量化。
单选题
114.汽车新技术在全球的发展方向都是围绕()。
单选题
113.根据国外研究报告信息,汽车每减轻自重10%,则可降低油耗()。
