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车站两端进站信号机（站界标或反向进站信号机）外方，属工务段管理。发生路外伤亡事故时，由集团公司（直属站）指定的（<--NRC-->）牵头处置和处理。
车站两端进站信号机（站界标或反向进站信号机）内方属（<--NRC-->）。发生路外伤亡事故列直属站路外伤亡事故件数，发生路外伤亡事故时，由（<--NRC-->）负责处置和处理。
安全红线各车间（站）应作为“必知必会”内容，实行（<--NRC-->）和（<--NRC-->） ，并长期保存记录。
各车间（站）负责推动（<--NRC-->）铁路外部环境安全隐患整治工作。
各车间（站）外部环境地面巡查（<--NRC-->）不得少于一遍。并在车间（车站）工作日志中进行登记。其中，针对外部环境重点管控路段（<--NRC-->） 确保巡查一次，必要时派人临时看守。
铁路外部环境安全隐患按照问题属性主要分为（<--NRC-->）个类别。
凡发生迟报、漏报、谎报或隐瞒不报作业人员伤亡事故行为之一的车间（站），直属站将严肃追究责任。即：发生的非责任事故按（<--NRC-->），责任事故按上一级考核标准考核。发生上述行为之一的责任人，直属站将依据相关规定进行问责。
凡在运输生产经营过程中、生产作业区域内或执行公务活动中发生的作业人员伤亡事故，以及从业人员在上下班途中发生的道路交通事故，在执行公务中、上下工途中发生的伤害，有关人员应立即将事故情况向车间（站）负责人报告，车间（站）负责人接报后必须立即向直属站分管领导和（<--NRC-->）、（<--NRC-->）科及（<--NRC-->），（<--NRC-->）报告，并填报（<--NRC-->）（安监报6-1）报送安全、劳人科及专业科室。
重伤事故系指造成人员肢体、某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。对应的损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过（<--NRC-->）工作日。
作业人员轻伤事故系指事故伤害人伤害部位及受伤害程度按照《事故伤害损失工作日标准》（GB／T15499-1995）查定对应的损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过（<--NRC-->）工作日、等于或小于（<--NRC-->）工作日的作业人员伤害事故。
