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车间（站）值班领导接到路外事故报告后，应迅速启动车间（站）铁路交通事故应急预案（其中合肥站区由运转车间负责，客运车间配合；合肥南站区由合肥南客运车间负责，运转车间合肥南高铁行车班组配合），负责（<--NRC-->）路外伤亡事故。
车站两端进站信号机（站界标或反向进站信号机）外方，属工务段管理。发生路外伤亡事故时，由集团公司（直属站）指定的（<--NRC-->）牵头处置和处理。
车站两端进站信号机（站界标或反向进站信号机）内方属（<--NRC-->）。发生路外伤亡事故列直属站路外伤亡事故件数，发生路外伤亡事故时，由（<--NRC-->）负责处置和处理。
安全红线各车间（站）应作为“必知必会”内容，实行（<--NRC-->）和（<--NRC-->） ，并长期保存记录。
各车间（站）负责推动（<--NRC-->）铁路外部环境安全隐患整治工作。
各车间（站）外部环境地面巡查（<--NRC-->）不得少于一遍。并在车间（车站）工作日志中进行登记。其中，针对外部环境重点管控路段（<--NRC-->） 确保巡查一次，必要时派人临时看守。
铁路外部环境安全隐患按照问题属性主要分为（<--NRC-->）个类别。
凡发生迟报、漏报、谎报或隐瞒不报作业人员伤亡事故行为之一的车间（站），直属站将严肃追究责任。即：发生的非责任事故按（<--NRC-->），责任事故按上一级考核标准考核。发生上述行为之一的责任人，直属站将依据相关规定进行问责。
凡在运输生产经营过程中、生产作业区域内或执行公务活动中发生的作业人员伤亡事故，以及从业人员在上下班途中发生的道路交通事故，在执行公务中、上下工途中发生的伤害，有关人员应立即将事故情况向车间（站）负责人报告，车间（站）负责人接报后必须立即向直属站分管领导和（<--NRC-->）、（<--NRC-->）科及（<--NRC-->），（<--NRC-->）报告，并填报（<--NRC-->）（安监报6-1）报送安全、劳人科及专业科室。
重伤事故系指造成人员肢体、某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。对应的损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过（<--NRC-->）工作日。
