大型养路机械的修程分为：（）、全面检修（总成大修）和整车厂修。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 电话闭塞

A. 线路中心位移一次不得超过30mm，并不得侵入建筑限界。

B. 一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。

C. 拨道量超出规定时，应事先通知供电部门调查确认,满足调整要求后配合作业。

D. 桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差

A. 列车车次

B. 停车地点

C. 到达车站的时刻

D. 限速

A. 定人

B. 定机

C. 定岗位职责

D. 定岗位标准

A. 使用年限达到25年及以上，且状态不良的

B. 一次修理费用超过采购现价60%的

C. 配件来源不足，无法修复的

D. 主要配件破损严重，不能 恢复基本性能的

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 调车

A. 关联式

B. 连续式

C. 接近连续式机车信号

D. 断续式

A. 缓解位

B. 运转位

C. 保压位

D. 制动位

A. 接收振动频率给定电位计2f3的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s236伺服阀，控制振动变量泵；

B. 电气电子连接载体

C. 保证电子设备质量

D. 接收左侧高度传感器1f1的信号和2f1左侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制左侧钢轨下压比例伺服阀，对左侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。

A. 繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。

B. 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工。

C. 繁忙干线和干线其他换梁施工。

D. 繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。