机车信号分为( )。

A. 无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线。

B. 无论该地段接触网是否停电，换轨前在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm2的铜导线。

C. 连接的铜导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。

D. 换轨作业完毕后方准拆除接地线和导线。

A. 档位选择器选定某档位时，通过控制相应电路，是相应电磁阀得电，实现换挡操纵

B. 根据涡轮转速自动的控制闭锁电磁阀动作，实现液力变矩器、闭锁离合器的闭锁和分离

C. 运行中捣固车制动压力达到0.2Mpa时，自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离，因此变速箱在任一档工作都无需退到空挡位即可对车辆进行制动

D. 液力变矩器液压系统油压和温度过高及滤清器堵塞报警时，自动切断电磁阀的控制电路，使变速箱脱离传动

A. 应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

B. 钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方。

C. 焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤。

D. 钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

A. 定人

B. 定机

C. 定岗

D. 定期

A. 使用年限达到25年及以上，且状态不良的

B. 一次修理费用超过采购现价60%的

C. 配件来源不足，无法修复的

D. 主要配件破损严重，不能 恢复基本性能的

A. 列车软管有分离情况

B. 列车停留超过20 min

C. 机车改变司机室操纵

D. 列车进行摘车作业开车前

A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 通过信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

D. 调度命令

A. 蓄能器压力60bar

B. 作业系统卸荷阀压力为150bar

C. 散热器转速低于2000r/min

D. 温控阀高于40°开启作业

A. 车钩高度范围为大于845mm或小于890mm

B. 同列车车钩前后高度差小于等于10mm

C. 13号车钩提钩链松余量为45-55mm

D. 车钩钩头肩部到冲击座的间隙不小于76mm