需对列车进行自动制动机简略试验的情况有：（ ）

A. 液压油缸拆卸后，不需要对液压油缸各零件进行外观检查，

B. 缸筒内表面

C. 活塞杆的滑动面

D. 其他部分因构造及用途而异，检查时应注意端盖，耳环，铰轴是否有裂纹，活塞杆顶端螺纹，油口螺纹有无异常，焊接部分是否有脱焊、裂缝现象。

A. 高压油泵

B. 机油压油泵

C. 机油滤清器

D. 机油冷却器

A. 轮辋厚度小于23mm

B. 内侧距1351mm

C. 车轴轴身横向裂纹大于2mm

D. 车轮踏面剥离超过40mm

A. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固。

B. 利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。

C. 线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。

D. 成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作。

A. 造成30人以上死亡

B. 造成50人以上100人以下重伤

C. 造成1亿元以上直接经济损失

D. 客运列车脱轨18辆以上

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

A. 避免人工接线差错

B. 接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；

C. 接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。

D. 采集控制装置

A. 平直线路上

B. 坡度较小

C. 曲线超高较小

D. 瞭望条件好

A. 使用年限达到20年及以上，且状态不良的

B. 经修理和调整主要技术指标仍达不到良好技术状态的

C. 配件来源不足，无法修复的

D. 一次性修理费用超过采购现价60%的

A. 缓解位

B. 运转位

C. 保压位

D. 制动位