捣固车液力变矩器主要由（）、（）和（）组成。泵轮和发动机输入相连，涡轮和输出相连。

A. 驻地转移

B. 临时停放

C. 长期封存

D. 待报废

A. 轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。

B. 装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

C. 单轨小车搭乘人员时，必须按要求设好防护。

D. 单轨小车严禁搭乘人员。

A. 坡度较大地段

B. 平直线路上

C. 坡度和曲线超高较小的地段

D. 顺坡地段

A. 列车软管有分离情况时

B. 编组列车始发前

C. 列车停留超过20min

D. 列车进行摘、挂作业开车前

A. 避免人工接线差错

B. 接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；

C. 接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。

D. 采集控制装置

A. 展开的绿色信号旗下压数次

B. 绿色灯光下压数次

C. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动

D. 绿色灯光在下部左右摇动

A. 根据拆装的条件事先制定安全措施

B. 防止砸伤手脚

C. 丢失工具

D. 损坏机件

A. 执行联控

B. 严守速度

C. 确认信号，确认道岔

D. 确认路径

A. 电气绝缘

B. 标识

C. 安全距离

D. 防护措施

A. 日常数据录入

B. 分析

C. 整理

D. 汇总