铁路技术设备的养护维修工作，应实现()，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

A. 运行监控

B. 轨道电路信息接收

C. 警醒

D. 数据记录

A. Ⅰ级施工由施工单位负责人担当

B. Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当

C. Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当

D. Ⅲ级施工由施工所在车间干部或工长担当

A. 成段更换钢轨、轨枕

B. 清筛道砟

C. 更换道床，整治路基翻浆冒泥

D. 作业检测

A. 溜逸

B. 警醒

C. 轴温

D. 风压

A. 避免人工接线差错

B. 接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；

C. 接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。

D. 采集控制装置

A. 用索具将4、5轴与车体横梁捆绑牢固，具体捆绑位置是车轴和车体底梁标标有红漆处。

B. 联接泵站至液压油缸间的高压胶管，油管联接时要一一对应，安设准确到位，并检查确认，避免错接

C. 09-32型捣固车4、5轴顶升位置在5轴后方车体主梁叉型末端的两处支撑处，该处需使用“双点横梁顶帽”，切不可直接顶升平板小车的牵引主梁

D. 通过操纵横移手柄，使横移油缸工作，推(拉)动横移小车,沿横移梁平面运动，反复作业,把车辆移到理想位置，仔细观察，确保车轮移到合适位置；横向移动时，按指挥人员手势所指引的方向移动小车

A. 列车软管有分离情况时

B. 编组列车始发前

C. 列车停留超过20min

D. 列车进行摘、挂作业开车前

A. 繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。

B. 干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工。

C. 繁忙干线和干线其他换梁施工。

D. 繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。

A. 根据拆装的条件事先制定安全措施

B. 防止砸伤手脚

C. 丢失工具

D. 损坏机件

A. 年月日时分、受令处所、

B. 担当任务、车次、

C. 防护点里程、作业起点、作业终点

D. 返回时间