A、车钩高度范围为大于845mm或小于890mm
B、同列车车钩前后高度差小于等于10mm
C、13号车钩提钩链松余量为45-55mm
D、车钩钩头肩部到冲击座的间隙不小于76mm
答案:B、C
A、车钩高度范围为大于845mm或小于890mm
B、同列车车钩前后高度差小于等于10mm
C、13号车钩提钩链松余量为45-55mm
D、车钩钩头肩部到冲击座的间隙不小于76mm
答案:B、C
A. 坡度较大地段
B. 平直线路上
C. 坡度和曲线超高较小的地段
D. 顺坡地段
A. 标准化
B. 系列化
C. 模块化
D. 信息化
A. 信号突变
B. 线路异状
C. 危急行车安全
D. 危急人身安全
A. 使用年限达到20年及以上,且状态不良的
B. 经修理和调整主要技术指标仍达不到良好技术状态的
C. 配件来源不足,无法修复的
D. 一次性修理费用超过采购现价60%的
A. 同一转向架外圆弹簧自由高度差不大于3mm
B. 同一轴箱外圆弹簧自由高度差不大于2mm
C. 同一组内、外圆弹簧自由高度差不大于2mm
D. 同一轴箱外圆弹簧自由高度差不大于1.5mm
A. 集中管理
B. 统一使用
C. 专业检修
D. 集中修理
A. 轴身有肉眼可见的横裂纹
B. 轮毂、轮辋、辐板出现裂纹
C. 轮辋厚度小于18mm,轮缘厚度小于23mm
D. 轮缘内侧缺损:长度大于20mm,宽度大于10mm
A. 线桥设备情况
B. 列车运行速度、密度
C. 各种信号显示方法
D. 列车通过时间
A. 集中管理
B. 分散管理
C. 统一使用
D. 专业检修
A. 回转输送带可靠落位
B. 锁定后
C. 方准进行调车作业
D. 或连挂运行