A、波磨深度小于0.3mm时，应采取预防性打磨，否则应采取修理性打磨。
B、道岔打磨区域为岔前25m到岔后25m。
C、预防性打磨的作业遍数为直股不少于10遍，修理性打磨的作业遍数为直股不少于12遍。
D、两组道岔间距小于150m的线路需打磨，如有作业衔接点，则重叠区域不少于1.5m.。
答案：A、B、C、D
A、波磨深度小于0.3mm时，应采取预防性打磨，否则应采取修理性打磨。
B、道岔打磨区域为岔前25m到岔后25m。
C、预防性打磨的作业遍数为直股不少于10遍，修理性打磨的作业遍数为直股不少于12遍。
D、两组道岔间距小于150m的线路需打磨，如有作业衔接点，则重叠区域不少于1.5m.。
答案：A、B、C、D
A. 彻底瞭望
B. 确认信号
C. 准确呼唤
D. 手比眼看
A. 防溜措施
B. 止轮器
C. 摘开车钩
D. 启动车辆
A. 柴油机功率下降超过25%
B. 正常运行时柴油机机油压力为10bar
C. 带负荷运转时，发动机冒蓝烟
D. 机油及燃油消耗量剧增
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 车站
A. 2、1.5
B. 1.5、1
C. 1、1
D. 1.5、1.5
A. 轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。
B. 轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。
C. 轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。
D. 轻型车辆在昼间使用时，可跟随列车后面推行。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 电话闭塞
D. 半自动闭塞
A. 线路中心位移一次不得超过30mm，并不得侵入建筑限界。
B. 一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。
C. 拨道量超出规定时，应事先通知供电部门调查确认,满足调整要求后配合作业。
D. 桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差
A. 技术性能
B. 运行特点
C. 装运要求
D. 动力特性
A. 遮断
B. 进路
C. 遮断预告
D. 复示
