A、避免人工接线差错
B、接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；
C、接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。
D、采集控制装置
答案：B、C
A、避免人工接线差错
B、接收作业走行速度给定电位计2f6的信号，经运算、功率放大后输出0~50mA电流信号控制1s237伺服阀，从而控制走行变量泵，使稳定车按一定的走行速度作业；
C、接收右侧高度传感器1f2的信号和2f4右侧压力给定的信号，经运算、功率放大后输出200~800mA电流信号，控制右侧钢轨下压比例伺服阀1s235，对右侧的下压力进行控制，使其达到预定的下沉量。
D、采集控制装置
答案：B、C
A. 液压传动
B. 液力传动
C. 机械传动
D. 电传动
A. 泵轮
B. 动轮
C. 涡轮
D. 导轮
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 蓝色
A. 应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣件，并应尽快修复。
B. 应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。
C. 暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆除，更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理，并尽快用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理。
D. 进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨的长度和预留焊缝，使修复后无缝线路锁定轨温不变。
A. 使用年限达到25年及以上，且状态不良的
B. 一次修理费用超过采购现价60%的
C. 配件来源不足，无法修复的
D. 主要配件破损严重，不能 恢复基本性能的
A. 注意牵引油缸伸出与回程
B. 连续不断操作泵站
C. 操作速度慢慢来
D. 索节与索节之间，连接是否到位密贴
A. 重车
B. 空车
C. 轴距大
D. 轮径大
A. 运行数据
B. 制动机试验
C. 行车揭示命令
D. GYK自检
A. 3人以上10人以下死亡
B. 客运列车脱轨18辆以上
C. 10人以上50人以下重伤
D. 1000万元以上5000万元以下直接经济损失
A. 日常检查保养
B. 定期检查保养
C. 年修
D. 全面检修
