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简答题
道岔内钢轨折断如何紧急处理？
答案解析
正确答案：发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理。1.断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。2.断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
相关知识点：
道岔内钢轨折断处理要知道
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单选题
道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于 mm。
单选题
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为 mm与轨距加宽值之和。
单选题
辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为 mm,容许误差 为+3，-1 mm。
单选题
辙岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为 mm,容许误差 为+3，-1 mm。
单选题
普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置5对位移观测桩；长轨条长度大于1200m时，应适当增设位移观测桩且桩间距离不宜大于 。
单选题
在碎石道床地段，防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近 根轨枕不宜安装。
单选题
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用 扣件时，可不安装防爬设备。
单选题
道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达 及以上，应有计划地更换。
单选题
铁垫板和道钉应齐全， ，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时，应及时整治。
单选题
弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的 ，应有计划地修理或更换。
