辙叉轨距不合标准产生的原因有哪些？

道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于(    )mm，时应有计划地进行修理或更换。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到(    )根/km时，应安排线路大修。

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处(    )m以外设置防护，禁止人员进入。

作业前，(    )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁(    )(山区铁路2.0～2.5m)，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有(    )在场紧密配合并负责监护。

在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为( )。

线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

线路计划维修验收评分标准规定，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于(    )，每处扣1分。

线路计划维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于(    )时，每处扣2分。