辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，(    )应检查1次。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线三角坑作业验收的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于(    )mm，时应有计划地进行修理或更换。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到(    )根/km时，应安排线路大修。