线路设备大修施工实行安全监督制度，负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质量。

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（ ）mm，达到轻伤标准。

160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（ ）mm，达到轻伤标准。

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）mm，达到重伤标准。

υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（ ）mm，达到轻伤标准。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证(    )次垂直天窗，每次不少于30分钟。

曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过(    )为超限。

曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为(    )。

曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用(    )改动。

某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲线中点的正矢为(    )。