铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。

Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在( )。

大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于( )的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于( )时，应及时处理。

υmax >120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于( )时，应及时处理。

υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（ ）mm，达到轻伤标准。