东风8B型内燃机车：分配阀主要由（ ） 副阀部、紧急部、管座组成。

东风8B型内燃机车：轴箱拉杆与轴箱体相连，并用以传递牵引力和制动力。

东风8B型内燃机车：轴箱相对于上、下和横向移动都是靠轴箱拉杆中的橡胶元件的弹性变形而获得的。

东风8B型内燃机车轴向拉杆有两个弹性元件，一个是橡胶圈，另一个是端盖胶垫。

东风8B型内燃机车也是采用了我国传统的轴箱拉杆，它由拉杆体、心轴、橡胶圈、端盖胶垫、端盖和卡环等组成。

东风8B型内燃机车：国产机车转向架轮对轴箱定位结构基本上都采用轴箱拉杆的结构形式。

东风8B型内燃机车构架主要由左侧梁、右侧梁、横梁、前端梁和后端梁等组成全焊接“目”字形结构。

东风8B型内燃机车：构架是一个受力复杂的结构部件，它不仅承受机车上部所有装备的重量，而且承受并传递机车运行中产生的各个不同方向和大小的动作用力。

东风8B型内燃机车构架是转向架的基础。构架将转向架的各个组成部分连接起来，并保证它们之间的相互位置关系

东风8B型内燃机车：转向架两侧的中部位置装有2个侧挡，通过调整垫片能保证机车与转向架单侧15mm的自由横动量，当侧挡贴靠起作用后还能产生5mm的弹性横动量。

东风8B型内燃机车转向架四角端部各装有一个砂箱，每个砂箱储砂量为100kg,砂箱下部装有撒砂阀和撒砂管。