普规规定：自动闭塞区间，出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（ ）。

SS4G电力机车辅机过载采用自动开关过载保护装置，当出现辅机单相、短路、堵转等任一情况引起过流时，由自动开关跳开，切断相应过流的辅机主回路。

SS4G电力机车运行中，因电网故障或脱弓突然失电时辅助电机转速下降，经短时间后，牵引变电所重合闸或受电弓恢复正常，机车又得电时，各辅助电机必然呈单相起动状态。当辅机转速下降过多或停转时，必使辅机单相过流烧损，故在电力机车上都设有零压保护。

SS4G电力机车辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、零电压保护等。

SS4G电力机车由于辅助电路在两节车上并未重联，当某一节车劈相机故障时，两节车可分别做劈相机的电阻分相起动和通风机电机的电容分相起动。

SS4G电力机车劈相机是一种特殊的异步电机，通过它将单相输入的电能转化为转子轴上的机械能与定子端的三相电能，即同时具有单相电动机与三相发电机的两种功能。

SS4G电力机车辅助电路由三部分组成：(1)单~三相供电系统；(2)三相负载电路；(3)保护电路。

SS4G电力机车采用转向架独立供电方式，即全车四个二轴转向架，具有相应的四台独立的相控式整流器。

SS4G电力机车如果长时间发生空转，空转轮对应的电机即丧失牵引力，会增加其他电机的负载，造成过载，从而引发多轴空转，因此必须及时制止空转。

国产HXD1型电力机车CCB-II型制动机的设置模式有（ ）。

国产HXD1型电力机车主司机操纵台其中主要的功能区有( )