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SS4G电力机车磁场削弱不宜削弱过深，否则在高速大电流情况下会使电枢反应加剧，主磁场的畸变进一步增大，电机整流换向更为困难，严重时会产生环火。
SS4G电力机车无级调速能充分地利用机车粘着重量，发挥较大的牵引力，实现平滑调压后，减小了机车电流和牵引力的冲击，机车运行更加平稳。同时，省去了结构笨重的调压开关，减轻了机车设备的重量。
SS4G电力机车“励磁过流”——当电子柜检测出励磁回路过流时，进出信号，使559KA得电动作，导线790经559KA常开联锁，使导线710有电，“励磁过流”信号灯亮，表示机车励磁回路有过流现象。
SS4G电力机车SS4G“原边过流”——原边过流中间继电器565KA得电动作，导线7如经565KA常开联锁使导线76有电，“原边过流”信号灯亮，表示机车变压器原边有过流现象。
SS4G电力机车“零压”——当机车处于零电压状态时，零压中间继电器563KA得电动作，导线790经563KA常开联锁使导线7断有电，“零压”信号灯亮，表示机车处于零压状态下。
SS4G电力机车“电子柜预备”——当电子柜A、B组转换开关打在工作位，电子柜电源板工作正常时，导线1719失电，“电子柜预备”信号灯灭，表示电子柜能开始工作。
SS4G电力机车SS4改型机车司机室操纵台上安装主显示屏和辅助显示屏各一块，显示数目完全相同，都是23个。
SS4G电力机车功补过流也是由电子柜来判断，功补过流时，由电子柜送出+110 V电压信号，使功补过流中间继电器555KA得电动作，其常闭联锁切除了功补接触器114KM、124KM、154KM、164KM的供电回路，使功补退出主回路。
SS4G电力机车励磁过流的信号也直接送入电子柜，由电子柜判断，若励磁过流，则送出+110V的电压信号，直接作用于励磁过流中间继电器563KA，563KA得电吸合并自锁，其常开联锁切除91KM的供电回路，使励磁无流，保护了励磁回路。
SS4G电力机车当机车失压超过2s以上时，零压继电器286KT失电，其常闭联锁使零压中间继电器563KA得电吸合。
