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SS4G电力机车风压继电器515KF(150 kPa)是确保机车在重联的情况下，两节车的高压室和变压器室的门都关好后，才能开通升弓气路，保障人身安全。
SS4G电力机车主断路器4QF常闭联锁是升弓前确保后节车的主断路器处于开断状态，以免后节车在故障的情况下，如主断路器断不开，窜人高压电。
SS4G电力机车在闭合电源钥匙开关570QS后，门联锁保护阀287YV得电动作，开通了高压室门联锁的气路，若此时高压室门已经关好，则门联锁阀锁闭高压室门，开通升弓电空阀的气路，为升弓做好了准备。
SS4G电力机车在零压保护电路中286KT常闭联锁的作用是286KT未吸台前与两稳压管并联，将两稳压管短接，使285KT可靠吸合。
SS4G电力机车磁场削弱不宜削弱过深，否则在高速大电流情况下会使电枢反应加剧，主磁场的畸变进一步增大，电机整流换向更为困难，严重时会产生环火。
SS4G电力机车无级调速能充分地利用机车粘着重量，发挥较大的牵引力，实现平滑调压后，减小了机车电流和牵引力的冲击，机车运行更加平稳。同时，省去了结构笨重的调压开关，减轻了机车设备的重量。
SS4G电力机车“励磁过流”——当电子柜检测出励磁回路过流时，进出信号，使559KA得电动作，导线790经559KA常开联锁，使导线710有电，“励磁过流”信号灯亮，表示机车励磁回路有过流现象。
SS4G电力机车SS4G“原边过流”——原边过流中间继电器565KA得电动作，导线7如经565KA常开联锁使导线76有电，“原边过流”信号灯亮，表示机车变压器原边有过流现象。
SS4G电力机车“零压”——当机车处于零电压状态时，零压中间继电器563KA得电动作，导线790经563KA常开联锁使导线7断有电，“零压”信号灯亮，表示机车处于零压状态下。
SS4G电力机车“电子柜预备”——当电子柜A、B组转换开关打在工作位，电子柜电源板工作正常时，导线1719失电，“电子柜预备”信号灯灭，表示电子柜能开始工作。
