普规规定：牵引供电能力应与线路的运输能力相适应，满足规定的（ ）、列车密度和运行速度的要求。

HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构，由构架和中间横梁装配而成，中间横梁与构架用螺栓连接。（ ）。

HXD2型电力机车采用的是低位推挽式单牵引杆结构的牵引方式。（ ）

国产HXD1型机车司机室设备，机车布置有两个具有同样操作功能的司机室，分别设在两节机车前端。

国产HXD1型机车司机室设备，机车布置有三个具有同样操作功能的司机室，分别设在两节机车前端。

国产HXD1型机车速度传感器，矩形波速度信号用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息。

国产HXD1型机车速度传感器，提供两个相位差90°的矩形波速度信号。

国产HXD1型机车轴端接地装置，轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车接地保护。

国产HXD1型机车撒砂装置，如果必要的话，司机可以使用司机室内整体脚踏处的脚踏开关撒砂。

国产HXD1型机车撒砂装置，每节车在每条轮对上提供了一个电空撒砂装置。

国产HXD1型机车驱动装置，牵引电动机为交流异步电动机，额定功率大于等于1224kW。