普规规定：在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架指示列车运行的信号机间的距离小于（ ）时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

109型分配阀的功用：受电空制动器的控制，根据制动管的压力增减的变化，控制机车的制动或缓解，也可以通过空气制动阀的控制，直接控制容积室内的压力变化，单独控制列车的制动或是缓解。

DK—1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、重联阀、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。

HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮 BPＧCPR( AUX )，辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到800kPa 时，辅助空气压缩机自动停止。（ ）

法维莱制动机上电默认为“补风”，需根据运用需要进行设置。（ ）

法维莱制动机制动系统的模式设置在从控状态下也可进行操作，在制动显示屏上操作。（ ）

法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。（ ）

法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。（ ）

法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。（ ）

法维莱制动机制动系统由客车位转为货车位时，机车须等待60s，但等待时间不能从显示屏左上角直观显示。（ ）

法维莱制动机设置为“中立位”，切断总风向均衡风缸充风通路。（ )