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空气位操作、小闸手柄置缓解位,作用柱塞沟通了均衡风缸管与[]的通路。
空气制动阀在空气位牵引客车时,调压阀53的调整压力为[]。
均衡部属于[]空气阀。
局减状态可以看作是109型分配阀[]状态的过渡状态。
109 型分配阀在充气缓解位时,制动管向[]充风。
109 型分配阀的主阀部的作用是控制[]的充风,排风。
均衡风缸压力升高,双阀口式中继阀的活塞膜板会[]。
当电空制动控制器置于“过充”位时,列车制动管会获得[]的过充压力。
过充柱塞左侧空间与[]管连通。
双阀口式中继阀活塞膜板左侧空间与[]管连通。
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