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34、( )当进行路面工程质量检查验收或路况评定时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测试的标准位置; 对已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测点位置。
33、( )《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450-2019)适用于连续式平整度仪测试路面纵向相对高程的标准差(σ)，也适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测试。
32、( )与《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019)有所不同的是，《民用机场道面现场测试规程》(MH/T 5110-2015)规定机场道基、基层、面层平整度测点布置时，每处为3个方向，每个方向连续量测3尺; 且最大间隙应精确至 0.2mm。
31、( )在施工过程质量控制中，三米直尺法测试平整度简便易行。只提供平均值，不需要对每个测定值是否合格进行判定。
30、( )按照《公路路基路面现场测试规程》 (JTG3450-2019)三米直尺检测平整度，将具有高度标线的塞尺塞进间隙处，测试其最大间隙的高度;或者用深度尺在最大间隙位置测试直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度。以mm计，准确至 0.1mm。
29、( )在施工过程质量控制中，三米直尺法测试平整度简便易行。需要注意检测结果的完整表达，不能只提供平均值，还应对每个测定值是否合格进行判定，并计算合格率。
28、( )按照《公路路基路面现场测试规程》 (JTG 3450-2019)三米直尺检测平整度一般以连续5尺方式测试。
27、( )按照《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》(JTGF80/1-2017) ，公路面层平整度采用三米直尺最大间隙(δm)或标准差(σ)、国际平整度指数(IRI)作为检验指标。
26、( )按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)， 城镇道路平整度采用三米直尺最大间隙(δm)或标准差(σ)作为检验指标。
25、( )自动化测试系统按其对道路纵断面测试的直接程度以及精确度可分为✔纵断面类和反应类。
