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铁路技术规章单选题

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铁路技术规章单选题

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单机挂车时可不挂列尾装置。（）

答案：A

铁路技术规章单选题

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示进行信号为定位；

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机车走行部监测装置报警，当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时应如何处置？

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列车推进时,运行速度不得超过30km/h。（）

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避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。（）

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kP。

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线路所的通过信号机以显示进行信号为定位

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车务部门负责。（）

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三显示自动闭塞区段出站信号一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲

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机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。

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单机挂车时可不挂列尾装置。（）

答案：A

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示进行信号为定位；

点击查看答案

机车走行部监测装置报警，当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时应如何处置？

A. 加强后部了望并关注报警级别的发展趋势

B. 当I级报警时，应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况

C. 如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认

D. 当I级报警时，可维持运行

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列车推进时,运行速度不得超过30km/h。（）

点击查看答案

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。（）

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

A. A、400m

B. B、800m

C. C、1000m

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kP。

A. A、500

B. B、600

C. C、800

点击查看答案

线路所的通过信号机以显示进行信号为定位

点击查看答案

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车务部门负责。（）

点击查看答案

三显示自动闭塞区段出站信号一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲

点击查看答案

机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。

A. A、一长声

B. B、二长声

C. C、一长二短声

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