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铁路技术规章单选题

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铁路技术规章单选题

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（）

答案：B

铁路技术规章单选题

接近信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光

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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

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四显示自动闭塞区段出站两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间

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减速地点标，设在需要减速地点的两端各()m处。

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。（）

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是路票。（）

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。（）

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《操规》中机车进入挂车线后有哪些作业要求？

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铁路技术规章单选题

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（）

答案：B

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接近信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光

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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

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四显示自动闭塞区段出站两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间

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减速地点标，设在需要减速地点的两端各()m处。

A. A、20

B. B、30

C. C、50

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）

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列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。（）

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是路票。（）

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。（）

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《操规》中机车进入挂车线后有哪些作业要求？

A. 距脱轨器、防护信号、车列20m前必须停车

B. 确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过10km/h的速度平稳连挂

C. 连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉

D. 执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置

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