磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处

非正常磨耗、（ ）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年（ ）计算

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和（ ）代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位

铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（ ）.

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（ ）、通用化

非正常磨耗、（ ）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年（ ）计算。

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和（ ）代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（ ）

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（ ）、通用化。